Mercado
Pela primeira vez, a Volkswagen Autoeuropa produz um veículo não só para o mercado europeu mas também para os Estados Unidos, Canadá e Japão. O seu principal mercado é o Estados Unidos seguido da Alemanha e do Reino Unido.
Características especiais
O Eos mostra claramente que foi concebido de raiz como o cabrio-coupé, ao contrário de outros modelos que foram adaptados ao formato descapotável. Este modelo tem 4 lugares e capota retráctil rígida com tecto de abrir incorporado.
Este sistema de tecto foi desenvolvido em parceria com a Webasto, empresa especializada neste tipo de sistemas que para o efeito instalou uma nova fábrica no Parque Industrial da Volkswagen Autoeuropa.
O Eos está equipado com um inovador sistema de capota, em cinco secções, que inclui, em estreia mundial, um tecto de abrir em vidro, com o sistema CSC que permite à capota abrir e fechar em apenas 25 segundos.
O Eos está equipado com um sistema de protecção em caso de capotamento - barras de protecção- alojado atrás dos apoios de cabeça, e que é activado 0,25 segundos depois de o sistema detectar uma aceleração transversal superior ao limite programado de fábrica. Em caso de capotamento, o interruptor magnético activado pelo sistema de controlo dos airbags, solta o elemento de fixação das barras, oferecendo um excelente nível de protecção dos ocupantes.
A Volkswagen optou por montar de série, no Eos, novos airbags laterais duplos para protecção da cabeça e do tórax. Durante uma colisão, os novos airbags abrem-se horizontalmente e verticalmente para cobrir a totalidade da zona da janela. Este airbags produzem pois o mesmo efeito dos airbags para a cabeça e de cortina lateral dos veículos sem capota.
Dadas a especificidade do Eos - descapotável e coupé em simultâneo - o sistema de ar condicionado automático Climatronic (de série) foi redesenhado em relação aos modelos convencionais. Assim, este sistema regula o seu funcionamento em função da capota estar fechada ou aberta. Os valores e os padrões de funcionamento estão armazenados no sistema de gestão electrónica e são activados conforme o modo de utilização descapotável ou coupé.
Pela 1ª vez, a Volkswagen recorre a um sistema de controlo electrónico para o rebatimento dos bancos dianteiros (easy-entry), que memoriza a posição escolhida pelo condutor e pelo passageiro.
Motorizações disponíveis (status até semana 22 de 2008)
| Motorização | Transmissão | Mercado |
|---|
| Gasolina |
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| 1.4 TFSI 90kW | manual | todos excepto América do Norte |
| 2.0 FSI 110kW | manual | todos excepto América do Norte |
| 3.2 MPI 184kW | automática | todos |
| 2.0 TFSI 147kW(16V) | manual | todos |
| 2.0 TFSI 147kW(16V) | automática | todos |
| Gasóleo |
|---|
| 2.0 TDI 103kW PD | manual | todos excepto América do Norte |
| 2.0 TDI 103kW PD | automática | todos excepto América do Norte |
Cores disponíveis
Candy white ; Reflex Silver ; Shadow Blue ; Deep Black ; Salsa Red ; Beryll Grey ; Eismeer Blue ; Mitternachts Blue ; Uni Black.
Dimensões
O Eos mede 1,791m de largura, 4,407m de comprimento e 1,437m de altura.
A distância entre eixos é de 2,578m e o peso, na sua versão normal, é de 1.469kg.
Estas dimensões influenciam a dinâmica do Eos, contribuindo para um comportamento ágil e seguro.
Fornecedores
No total, 414 fornecedores fornecem peças para o Eos, e 34 deles são portugueses.
No Parque Industrial da Volkswagen Autoeuropa estão instalados 8 destes fornecedores.
Por exemplo fornecedores como a INAPAL PLÁSTICOS, que fabrica a mala do carro, a Peguform fornecedor do módulo "Front-End", e a Webasto fornecedor da capota retráctil rígida.
